نيسان فيرسا (تيدا) تتفوق في اختبارات السلامة
سيارة فيرسا (تيدا) من نيسان
نيويورك، الولايات المتحدة -- حلت سيارة فيرسا الصغيرة الحجم، التي تصنّعها شركة نيسان اليابانية، في المرتبة الأولى في اختبارات غير رسمية للسلامة على الطرقات في الولايات المتحدة، متفوقة بذلك على جميع السيارات من فئتها. غير أن القائمين على الاختبارات، شددوا على أن السيارات الكبيرة تبقى أكثر أمانا.
وكانت الاختبارات التي تمت تحت إشراف معهد ضمان أمان الطرقات الأمريكي، قد ضمت ثمانية سيارات من الفئة الصغيرة، فشلت جميعها - باستثناء فيرسا - في الحصول على تقدير "جيد" لمتانة كل من المقدمة والمؤخرة والجانبين.
غير أن المعهد لفت في تقريره، إلى أن السيارات الكبيرة تبقى وأكثر أمناً وتحملاً للصدمات، من مثيلاتها الصغيرة، مشيراً في الوقت عينه إلى أن فيرسا تفوق سيارات فئتها حجماً بمقدار بسيط.
وقد ازدادت في الآونة الأخيرة، جهود مصنعي السيارات الرامية إلى زيادة معايير السلامة في السيارات الصغيرة، خاص وأنها قد أصبحت أكثر شعبية بعد الارتفاع الكبير في أسعار الوقود.
وحلت في ذيل قائمة السلامة سيارتا "أكسنت" من هيونداي و"ريو" من كيا، حيث حازت السيارتان على درجة "ضعيف" في اختبار متانة جانبي السيارة، كما حصلا على تقدير "مقبول" في اختبار متانة المقدمة.
وأخذ المعهد على "أكسنت" عدم ضمانها لسلامة جسم السائق في حالة الاصطدام الجانبي، على الرغم من احتوائها على كيس هواء يؤمن حماية الرأس.
وتم أيضاً اختبار سيارة "ياريس" من تويوتا، وقد حظيت بدرجة "جيد،" لمتانة المقدمة والجانبين، غير أنها لم تنل سوى "مقبول" في اختبار متانة المؤخرة.
ولم تحظ أي من السيارات المختبرة على الدرجات الكاملة، حيث يشترط المعهد لمنح هذه الدرجة أن تتمتع السيارة بنظام ثبات إلكتروني، الأمر الذي تفتقده حتى الفيرسا.
وفي أبرز النتائج المتبقية، حازت الميني كوبر على درجة "جيد" لمتانة المقدمة، و"مقبول" لمتانة المؤخرة، و"وسط" للجانبين. بينما حظيت "آفيو" من شيفروليه بدرجة "مقبول" للمقدمة، و"وسط" للجانبين، و"ضعيف" لمتانة المؤخرة.
يشار إلى أن اختبارات هذا المعهد، تعتمد معايير خاصة، يختلف بعضها عن المعايير الرسمية الأمريكية، سيما لجهة حرص المعهد على اختبار متانة الجانبين، حيث يسجل فشل أغلب السيارات التي لا تتمتع بأكياس هواء جانبية.
تقبلو تحياتي ..،